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FIAT UNO MANIA
(おそらく)前期型最終期のデータより


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◇エンジン◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
タイプ(Marking) 156A2.246 156C.046 160A1.046 149C1.000 160A1.046 146A2.246
ボア×ストローク 70×64.9 70×72 80.5×67.4 86.4×63.9 80.5×67.4 80.5×63.9
排気量 999 1108 1372 1498 1372 1301
圧縮比 9:1 9.6:1 9.2:1 9.2:1 9.2:1 7.7:1
最大トルク(E.C.E.)
...Nm(kgm)
73.5(7.5)
3250rpm
84(8.6)
3000rpm
106(10.8)
3000rpm
113(11.5)
3000rpm
106(10.8)
3000rpm
142(14.5)
3000rpm
最高出力(E.C.E.)
...kW(bhp)
33(45)
5250rpm
37(50)
5250rpm
51(69.5)
6000rpm
56(75)
5600rpm
51(69.5)
6000rpm
73.5(100)
6000rpm
出ましたNm。以前は意味を知ってたんですが、もう忘れました(;_;)
で、謎なのがもうひとつ付いてきた75が載っていないマニュアル(下)の記述です。
なにもかもが違います。
ターボが1372ccなのでこちらが後期型のデータなのでしょう。
ということは後期型の75のデータは載っていない(!)ってことです、ってオイ!
載せませんがタイミングも全部違います。
いや、それとも毎年違うのか?

@ 45 45-45s
-45sx
60s-60sx 70sx
Sellecta i.e
Sellecta Turbo
タイプ(Marking) 146A048 156A2000 160A3000 146C1000 146C1000 146A8000
ボア×ストローク 65×68 70×64.9 70×72 80.5×67.4 80×55.5 80.5×67.4
排気量 903 999 1108 1372 1116 1372
圧縮比 9:1 9.5:1 9.6:1 9.2:1 9.02:1 7.8:1
最大トルク(E.C.E.)
...Nm(kgm)
67(6.6)
3000rpm
78(8)
2750rpm
87(9.1)
2900rpm
106(11)
3250rpm
86(8.8)
3000rpm
161(16.8)
3500rpm
最高出力(E.C.E.)
...kW(bhp)
33(45)
5600rpm
33(45)
5000rpm
37(50)
5500rpm
51(69.5)
6000rpm
51(69.5)
5700rpm
73.5(100)
6000rpm
903ccはタイミングがチェーン駆動です。
ちなみにBody type codeの方はすべて146.....です。これも面倒なので載せませんが、うしろのコードは全て違うのです。
あと前期型にある70SLとかのLはラグジュアリという意味で、内装(シートの仕上げ等)が違うという話も聞きましたが、いまだ謎。だってそれならXはなんなのよ。
Sはご存知5速マニュアルってことですね。

◇タイミング◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
Inlet-Opens(B.T.D.C.) 2゜ 2゜ 7゜ 6゜ 7゜ 0゜
Inlet-Closes(A.B.D.C.) 42゜ 42゜ 35゜ 46゜ 35゜ 40゜
Exhaust-Opens(B.B.D.C.) 42゜ 42゜ 37゜ 47゜ 37゜ 30゜
Exhaust-Closes(A.T.D.C.) 2゜ 2゜ 5゜ 7゜ 5゜ 10゜
Valve clearance for timing check
-inlet and exhoust
0.70mm 0.70mm 0.80mm 0.80mm 0.80mm 0.80mm
Valve clearance.cold operation
-Inlet.........
-Exhoust.........
0.30±0.05mm
0.40±0.05mm
0.30±0.05mm
0.40±0.05mm
0.40±0.05mm
0.50±0.05mm
0.40±0.04mm
0.50±0.04mm
0.40±0.05mm
0.50±0.05mm
0.40±0.05mm
0.50±0.05mm
んもう、チンプンカンプンですね(笑)
シム調整が75だけシビアなのはナゼ? こんどヘッドカバー開けてみよう..........

◇イグニッション◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
タイプ Breakerless Breakerless Digiplex 2 Digiplex 2 Digiplex 2 Microplex
Reference advance
at 850±50rpm
2゜± 2゜ 3゜± 2゜ 4゜ 5゜± 2゜ 5゜± 2゜ 10゜± 2゜
リフェレンスアドバンスってなんでしょう?
インジェクション車でもデスビキャップ回すとアイドル調整とか出来るのかなー?
こ、こんどデスビのヒンジ削って回して実験してみよっと!!!

◇トランスミッション◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
1st gear 3.909 3.909 3.909 3.909 - 3.909
2st gear 2.055 2.055 2.267 2.267 - 2.267
3st gear 1.344 1.344 1.440 1.440 - 1.440
4st gear 0.978 0.978 1.029 1.029 - 1.029
Top gear 0.780 0.780 0.827 0.824 - 0.875
Reverse 3.727 3.727 3.909 3.909 - 3.909
FinalDriveRatio 15/58 15/58 16/57 17/57 - 16/57
ファイナル落としたいですね。

◇重さ◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
車重
3dr/5dr
755/805 760/810 810/860 810/870 880/895 940
最大積載車重 1220 1220 1270 1270 1280 1360
う〜ん、けっこう重い。

◇電装系◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
オルタネーター 55A 55A 65A 65A 65A 65A
バッテリー 32Ah 32Ah 40Ah 40Ah 55Ah 45Ah

同じアンペアのオルタに取り替えたいもんです。

◇スパークプラグ◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
BOSCH - - - - - FR6DTC
CHAMPION RC9YCC RC9YCC RN9YCC RN7YCC - -
NGK 不明 不明 不明 BPR6ES 不明 不明
教えてあなたのウーノのプラグ。

◇インジェクション◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
'Mono-Jetronic' S.P.I.
Electronic Injection
(single injector)
* * * * * -
'LE-2-Jetronic'
Electronic Injection
(four injector)
- - - - - *
ほ〜ら詰まるぞ〜インジェクター(笑)

◇フュエル・キャパシティ◇
@ 45 60 70 75 Sellecta Turbo
38litres * * * * * -
46litres - - - - - *
ホントかなぁ........。うちのは確かに38リットルくらいですが。

このデータはすべて実車に付属してきたマニュアルによるものです。
対象年式は不明ですが、おそらくPh.1のデータじゃないかと思います。が、Ph.1の45とかにインジェクションモデルがあったのか。と言われると良く分かりません。やっぱPh.2かな。

とにかく全面的に信用するのは考えもんですね(笑)<おまえもな......


四面図ターボ
四面図ベーシック
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